作为西部陆海新通道的重要组成部分，重庆跨境公路班车开行以来，实现车次增长超百倍、货值增长超四百倍的跨越式发展，成为西部内陆联通东盟、走向世界的“黄金通道”。
时效性快、安全性高、灵活性强，是跨境公路班车的最大特点，凭借这一优势，它已成为众多企业出口东南亚的“首选物流方案”，重庆宗申通用动力机械有限公司便是受益者之一。该企业生产的通用汽油机、小型发电机等产品，出口东南亚时呈现出订单批次多、运输周期紧的特点，而传统海运面临的凑箱慢、排期长等痛点，曾长期制约着企业的交付效率。如今，跨境公路班车彻底打破了这一困境——一箱可发、当天装箱当天启运，最快48小时就能抵达越南，精准匹配了出口企业小批量、多批次的运输需求，为企业抢占海外市场赢得了宝贵时间。
重庆宗申通用动力机械有限公司市场部部长肖丽：“目前， 跨境公路班车是我们出口东南亚的主要物流运输方式。今天发运，最快后天就能到客户手上，交付效率大大提升，客户满意度也高了。2025年， 我们通过这一方式，出口近600车次，同比增长41％。”
近年来，随着西部陆海新通道的不断推进，重庆跨境公路班车的发展也驶上了“快车道”。从首发当年的百余车次到2025年的12555车次，增长超过百倍，跨境公路班车与铁海联运、国际铁路联运形成互补，成为西部陆海新通道三大物流组织方式之一。截至目前，班车已累计发车超3.8万车次，累计运输货值约360亿元，构建起“3向12线25口岸”的跨境公路运输网络，运输货物品类也拓展到500余种商品。
重庆公运东盟国际物流有限公司副总经理罗清艺：“构建起集货、运输、通关、仓储、保税、配送于一体的全链条服务体系，既让重庆的优质产品便捷出海，也让泰国水果、越南咖啡等全球特色商品，顺利进入中国内陆市场，实现了商品双向流动、互利共赢。”
重庆海关所属两江海关副关长冯翔宇：“继续依托中国—东盟海关深化国际陆海贸易新通道互联互通联络员机制，支持跨境公路班车不断拓展运输线路，支持企业用好‘多单集拼’等便利举措，以更高效的通关、更精准的服务，支持跨境公路班车扩量增效，助力重庆打造内陆开放综合枢纽。”
