摩托车上同一道裂痕 检测结论为啥不同

摩托车的主体横梁上，有一处裂痕。卢先生买这辆车的时候，检测机构认为，车辆虽然有“变形开裂痕迹”，但属于“非事故车”。可等他卖车时，另一家检测机构却说，因为这道裂痕，摩托车就已经是“事故车”。两家机构的结论为何天差地别？

卢先生这辆摩托车的横梁上，有这样一处明显的裂痕。他拿出的这两份检测报告中，裂痕本身变化不大。然而，就是这一处裂口，摩宁检测说车辆是“非事故车”，而现在中正摩检，却说车辆是“事故车”。

记者分别咨询了两家机构。后面的中正摩检表示，之所以认定这辆车已经达到事故车标准，主要就是因为这道裂口。

那之前的摩宁检测，为何又说车辆不是事故车呢？对此，摩宁检测表示，他们当初的报告确实有疏漏。这辆车是去年8月分，由陕西一位车主送检。

由此说来，那一份认为车辆不是事故车的检测报告，确实存在问题。然而，当初卢先生就是看得这份报告，才买了这辆车。于是，卢先生找到当初买车给他的车行，要求退车退款，并赔偿检测费。双方一直谈不拢。面对记者采访时，当时卖车给卢先生的这家车行负责人说，他们之前也提出过很有诚意的解决方案，愿意以合理的价格回购这辆摩托。但双方对于具体价格，一直谈不拢。但是在协商过程中，卢先生的一些做法让他们很难接受。

但是在卢先生看来，自己去拉横幅，也是迫不得已的维权手段之一。双方无法协商，卢先生只能通过法律途径维权。而细究起来，事情的根源，出在鉴定机构一开始的那份鉴定报告上。但和卢先生发生直接关系的，却是车行卖家。那卢先生到底起诉哪一方，是较好的诉讼策略呢？630法律服务团的杜江涌建议，卢先生还是应该找卖家。