《联合国可转让货物单证公约》是国际贸易法领域的重要制度创新，被视作改写全球贸易规则的突破性成果。这份公约究竟解决了什么问题？中国在规则诞生过程中发挥了怎样的关键作用？来看本台记者对联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 · 乔宾-布莱特的专访。
记者聂莹：“您曾评价《联合国可转让货物单证公约》将改写国际贸易游戏规则，能否用通俗的语言告诉我们：这份公约究竟解决了过去国际贸易中什么样的痛点问题？”
联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 · 乔宾-布莱特：“它解决了在途货物的融资难题，这对铁路运输尤为重要——重庆正是铁路运输和中国出口的重要枢纽，更重要的是，你可以在一份单证上涵盖不同的运输方式。你的货物先走海运，然后可以转运到铁路或公路，而同一份权利凭证可以覆盖全程，这真的是一个颠覆性的改变。因为在此之前，不同运输方式相互割裂，各有各的规则，而现在，你拥有一份能够覆盖所有运输方式的单证，它完全电子化、数字化，无纸化。同时，它也是一种可转让单证，所以我们一次性解决了三个问题。”
从2019年中国首次提出立法建议，到如今《联合国可转让货物单证公约》即将开放签署，在乔宾-布莱特秘书长看来，中国的倡议与推动为公约落地成型、获得国际广泛认可奠定了关键基础。
联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 · 乔宾-布莱特：“这个提案是由中国政府提交给联合国贸法会的，这带来了巨大的不同，因为你可以想象其背后的整个经济体量、中国出口企业的所有需求，以及所有这些正在发生的货物运输，这引起了许多其他成员国的强烈共鸣，这正是这个项目如此重要的原因。 ”
联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 · 乔宾-布莱特：“作为连接中国与区域及全球市场的重要门户，重庆已发展成为物流、多式联运和数字贸易创新的重要中心。可以说，重庆是《联合国可转让货物单证公约》征程的起点。”
作为中欧班列始发地、陆海新通道发源地，重庆是《联合国可转让货物单证公约》构想落地的实践策源地。2017年，重庆诞生全球首单铁路提单国际信用证；2020年，重庆审结全国首例铁路提单物权纠纷案，从市场实践和司法层面积累了宝贵经验，为国际规则的制定提供了扎实的地方实践支撑。
联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 ·乔宾-布莱特：“重庆贡献很大，因为后来由中国政府带到联合国的这个想法，就是在重庆萌芽的，需求是在重庆被识别出来的。”
记者聂莹：“这也是我们将这次重要宣介活动落地重庆的重要原因吗？”
联合国国际贸易法委员会秘书长安娜 · 乔宾-布莱特：“是的，完全正确，这是对重庆的致敬，因为正是这座城市孕育了这个想法，这也是为了连接重庆、维也纳、纽约和阿克拉——因为《联合国可转让货物单证公约》将于今年10月在加纳的阿克拉开放签署。因此，拥有这样一段旅程，致敬从重庆到阿克拉的这段历程，对我们来说非常重要。”
