“吃碗小面的功夫，电就够跑到成都了！”
3月28日，重庆大足石刻服务区，一位Model Y车主扫码充电后发出这样的感叹。他面前的特斯拉V4超级充电桩，只用了15分钟，就给他的车补了250公里续航。
揭幕仪式现场图。视界网记者 陈卓 摄
就在这一天，特斯拉一口气在重庆高速服务区启用了55座超充站、212个充电桩。这是特斯拉进入中国市场以来，一次性投建数量最多、规模最大的高速服务区超级充电站项目。
“平均1小时车程就有一座”
这55座超充站精准覆盖了G65包茂、G69银百、G75兰海、G50沪渝等10条国家高速，把主城都市区、渝东北三峡库区、渝东南武陵山区串了起来。从重庆开车去四川、贵州、湖南、湖北，沿途都能“续上电”。
特斯拉高速服务区超充充电线路图以及布局情况图。（受访单位供图）
“以前跑长途，充电要排队，心里总悬起。现在服务区里多了这个选择，心里踏实多了。”一位经常往返渝黔两地的车主说。
最关键的是，这批充电桩不“挑食”——将持续向其他新能源品牌车开放。微信小程序扫一扫，非特斯拉品牌的新能源车主也能享受“V4速度”。
一场国企与外企的“双向奔赴”
这么大的项目，是怎么在重庆落地的？这得从2024年说起。
那一年，重庆提出打造“超充之城”。市政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划》，提出构建以超充为主体的高质量充电基础设施体系。
同年10月，特斯拉公司副总裁陶琳在渝参加国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会时表示，特斯拉将积极参与重庆打造“超充之城”。
在市国资委等部门推动下，特斯拉与重庆数字交通产业集团有限公司迅速对接，经过多轮磋商达成合作。重庆数字交通产业集团负责服务区场地等资源整合，特斯拉投入设备与运维能力，“国资搭台、外企唱戏”的模式，既盘活了国有交通资产，也提升了充电站的服务能级。
“超充之城”跑出加速度
其实，特斯拉和重庆的缘分早就结下了。2018年，特斯拉就在重庆设立了独立法人全资子公司。如今，Model Y已成为2025年重庆最受欢迎的新能源车型。
特斯拉超充站。视界网记者 陈卓 摄
这一次，55座超充站集中投用，让重庆高速服务区的充电网络从“有”走向“优”。目前重庆新能源车保有量约80万辆，高于全国平均水平，而特斯拉作为“城市合伙人”，正深度参与到重庆“超充之城”的建设中。
接下来，这张充电网还将串联起更多风景。大足石刻、酉阳龚滩古镇、奉节白帝城……特斯拉计划与沿线景区联动，用更便捷的补能网络，吸引更多人开着电车来重庆“打卡”。
