聚焦民生，化解矛盾；促进发展，助力执政。这里是《今日关注》。春节前后，《今日关注》记者在火车北站和西站进行了暗访调查，发现两地都存在“羊儿客”违规揽客、“黑车”非法营运等情况，而执法部门对此监管乏力。如今一个多月过去了，这些问题是否得到了整治？记者近日对两个火车站进行了回访。
3月25日，记者再次来到重庆北站。当时正值下午客流小高峰，记者在站前广场、出站口、进站口等区域蹲守了近两个小时，没有看到“羊儿客”违规揽客的情况。
商户张女士：“现在都没怎么看到羊儿客了，少得不得了了。”
清洁工邹女士：“综管局的一直都在巡逻，基本上现在都没看到羊儿客了。”
据了解，2月27日《今日关注》报道后，重庆北站综合管理局牵头，整合火车北站派出所、重庆交通执法总队，组建联合执法专班，并依托视频监控，推动执法从“人海战术”向“智慧预警”转型，实现全时段、全覆盖精准打击。
重庆市交通运输综合行政执法总队轨道交通支队二大队中队长刘健 ：“火车北站北广场负三楼出站口这个地方，还有南广场站前广场和北广场的站前广场，相对羊儿客比较集中。咱们依托闭合式监控系统，现场查看，如果有羊儿客喊客拉客的行为，我们就立即通知现场执法人员。”
同时，执法部门还深挖“羊儿客”背后的非法营运问题，坚决切断“拉客—载客”利益链条。据统计，重庆北站自2月28日专项行动开展以来，查处非法营运车辆案件22起，其中涉及“羊儿客”喊客拉客的案件5起。
重庆市交通运输综合行政执法总队轨道交通支队二大队中队长刘健 ：“查到非法营运车辆的话，我们对驾驶员处以5000元以上的罚款，如果说涉及到羊儿客喊客拉客，我们就移交给公安等职能部门，由他们进行相应的处罚。”
上次报道中，在重庆西站广场，网约车线下揽客的情况比较常见。经过整改，这一问题也得到了有效遏制。
市民：“没有拉客，揽客，黑车这些基本没得了，看起各方面都有秩序了，也给外地人一个好感。”
针对《今日关注》报道反映的问题，西站管委会统筹 西客站治安派出所、交通执法轨道支队三大队等驻站单位开展专项整治，加大执法打击力度，利用大数据分析掌握拉客揽客活动规律，进一步增强工作的针对性。
西站管委会工作人员陈鹏：“上次报道以来，西站的公安部门共查处拉客揽客130人次，查处网约车线下拉客揽客15件。”
火车站这类窗口区域的秩序治理，不能局限在短时间内的专项整治，更要制定长期有效的监管机制。
西站管委会工作人员陈鹏：“我们将强化站区的联勤联动，搭建一个每周碰头的机制，对这种现象进行严厉打击，同时我们探索网约车黑名单机制以及停车场黑名单的模式，来遏制这种现象。”
春运期间客流大、执法力量有限，“羊儿客”打游击，确实存在管理难度。但从此次记者回访来看，“难管”并非“无解”。打破信息壁垒、利用智慧化监管手段、严格进行全链条打击，“羊儿客”这一城市治理顽疾，是可以得到有效整治的。
（重庆广电-第1眼新闻记者 徐娅 卢曦）
